2020-10-25 07:05

全新宝马M3:慕尼黑的瘀伤高管终于到来


All-new BMW M3: Munich’s bruising exec finally arrives

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宝马3系列更多信息

►G20新M3全面汇报
►咄咄逼人的外表,四轮驱动
►而且它只在英国卖汽车

这就是宝马全新的G20 M3。经过长时间的等待,宝马热门的3系的下一代已经到来了一个大鼻子和强大的动力。

似乎宝马的M部门认为有必要给M3相同的外观,在前面的M4,所以新的热轿车首次亮相与鼻子的工作是如此争议时,新的4系列,偏离了常规的3系列。更宽的轨道,加上肥厚的轮拱,四轴排气和大量的航空操纵技术也被使用。

无论如何——更重要的是皮肤下的东西,宝马已经相当努力。

在这里阅读更多新宝马M4轿车

给我最基本的规格

两种动力变体是可用的:一个473马力版本与驱动后桥和手动变速箱的选择。或者你可以去一个立方米M4 - 503的竞争必和必拓/ 479磅英尺0 - 62英里每小时的速度冲刺在3.9秒和宝马八档的汽车性能调整版本。


M3 rear tracking

这些数字的一个版本的3.0升twin-turbo, straight-six S58引擎已经安装在X3 M M M,这是一个赛车运动尽可能使用高性能的解决方案,从硬,更tuning-friendly closed-deck汽缸街区建设,其复杂的表单要求泡沫核心的模式3 d印制沙模铸造过程。

最高扭矩到达只有2750转/分的比赛赛车,但发动机旋转到7200转/分,承诺一个非常有效的组合,你需要取得快速进展与高转速烟花,帮助你真正爱上一个引擎。

阅读我们对宝马M3原型的评论

其他的变异吗?


M3 interior

这是M3历史上第一次,你也可以选择四轮驱动(预计2021年英国夏季)。不过,这也有缺点;英国将不会得到473马力的手动车,因为这里的M买家压倒性地选择竞争衍生产品,而新的竞争的功率输出对手动变速箱来说实在是太大了。

因此,在提供全系列产品的情况下,你可以选择“普通”(手动或自动、后驱或xDrive)或竞争对手(仅限自动、后驱或xDrive)。在英国,这将是竞争、汽车以及后置驱动或xDrive的选择。

一个协议的破坏者?或许对少数人来说是这样,但此前英国的人工汽车销量在新车销量中所占比例仅为个位数,因此这是一场经过计算的赌博。

所以M3可以是四轮驱动的?!

你需要花点时间来理解这个概念,但仅仅是一瞬间——事实上,M5比赛将四轮驱动的M汽车的理念卖得相当有说服力。“新一代(M3/M4)将通过M3提供的最广泛的传动系统布局来重塑自己,这样你就可以在所有情况下充分挖掘车辆的潜力,”产品管理人员Hagen Franke解释说。


M3 front tracking

工程师沃尔夫肯定说:“这是从一开始就计划好的。”M5的扭矩和马力在这个范围内,你很难找到后轮驱动版本的任何优势。至于M3和M4,我们并没有完全在这个范围内。我们看到在某些情况下,后轮驱动可能会更好。这使得M3/M4客户现在的选择同样完美。”

大量借鉴M5/M8系统,M对xDrive的承担,仅为后轴提供动力,直到牵引力受到影响。此时,一个电子控制的多盘离合器在变速箱中启动,以优化前后的动力分配,主动M差速器在后轴上平衡左右的动力。它的默认模式4WD比奥迪的quattro更快、更有抓地力,而且更中性,至少在M5的竞争中是这样。四轮驱动跑车更偏向后置,是现实世界使用的一堆选择,结合任何天气牵引程度的游戏,而两轮驱动打开大门,如弗兰克所说,“很多乐趣和很多烟雾”。

那就不是混血了

要想进一步证明M分部令人愉悦的自主权,请考虑以下内容。宝马首席执行官奥利弗•Zipse的效率计划——非常重要,它总是用大写字母来写,因此是:NEXT——目标是到2022年底节约超过120亿欧元。它的关键战略之一是什么?从2021年起,宝马将淘汰至多50%的传统传动系统变体,转向更多的电气化。他对这个问题非常清楚——更少的动力系统选择,更多的电力。了,米?与其说……

弗兰克解释说:“杂交现在还没有达到我们所需要的水平。”我们采用了一种更传统的方法。当你开着新车的时候,你就会明白我们在说什么了。想象一下这辆车还有100公斤的重量,你必须通过弯道——这还不值得。”


所以,就是这样——没有电气化和一吨动力总成的组合。可怜的Zipse先生。他用的都是大写字母。M3 rear quarter

我什么时候能买到?

第一批将于2021年3月在欧洲上市,而全轮驱动的版本,你只能等到2021年夏天了。想要M3游览吗?你必须坚持到2023年。

至于价格,目前还没有官方数据,但我们预计底价在6万英镑左右。

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